Videos relacionados con comprar mercedes 190 sl

Visual Mercedes 190

Trailer Nuevo Mercedes SL

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Mercedes SL 63 AMG

El Mercedes SL 63 AMG, la versión más potente del biplaza alemán, ya está en la rampa de lanzamiento. Sus 537 CV estarán disponibles a partir del mes de mayo a un precio que todavía no es oficial, pero que rondará fácilmente los 180.000 euros.

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Mercedes SL 63 AMG

El Mercedes SL 63 AMG, la versión más potente del biplaza alemán, ya está en la rampa de lanzamiento. Sus 537 CV estarán disponibles a partir del mes de mayo a un precio que todavía no es oficial, pero que rondará fácilmente los 180.000 euros.

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Mercedes SL 63 AMG

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Mercedes Benz SL 63AMG

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Video: Mercedes 300 SL

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Nuevo Mercedes SL 2012

La marca alemana presenta el nuevo Mercedes SL, que destaca por los tres tipos de techo plegable que puede montar. En la primera fase de lanzamiento tendrá dos versiones: 350 de 306 CV y 500 de 435 CV.

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Nuevo Mercedes SL 2012

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Mercedes SL 63 AMG

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Video: Mercedes 300 SL

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Ruido excesivo rueda Mercedes 190

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Prueba Mercedes-amg SL 63 2022. El mítico Mercedes Benz SL se transforma.

Prueba Mercedes-AMG SL 63 2022. El icónico Mercedes Benz SL se transforma por completo.
Probamos el 2022 sl63 amg , la versión más potente del nuevo Mercedes-amg sl 2022. El nuevo mercedes benz sl 63 amg 2022 es un pequeña revolución más bien que una evolución, orientándose hacia el terreno deportivo sin olvidad el confort de gran turismo que siempre ha tenido todas las generaciones de SL.

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Mercedes-Benz Clase SL (2012)

Mandos del Clase SL

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Mercedes-Benz Clase SL 2012

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Un Mercedes 280 SL eléctrico

Tiene el mismo aspecto que su antecesor clásico: la versión eléctrica de un Mercedes Benz 280 SLC. Monceau Automobiles, de Bélgica, convierte autos clásicos con motores de combustión en eléctricos sostenibles.

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Mercedes-Benz Clase SL (2012). Equipaje

Sitios dónde guardar el equipaje en el Clase SL.

Más información: http://www.km77.com/00/mercedes-benz/sl/2012/descapotable-equipamiento.asp

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Los rivales del nuevo Mercedes SL

Los rivales del nuevo Mercedes SL

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Nuevo Mercedes SL cubierto de látex

Nuevo Mercedes SL cubierto de látex

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F1 1984 Mercedes 190 Nurburgring Race (Low)

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5 caras desconocidas del Mercedes SL

5 caras desconocidas del Mercedes SL

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Mercedes-Benz Clase SL (2012). Techo plegable

Techo plegable del Mercedes-Benz SL 2012
Más información: http://www.km77.com/00/mercedes-benz/sl/2012/descapotable-equipamiento.asp

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A la vista: Mercedes SL | Al volante

Mercedes presentó una nueva generación de un ícono automovilístico con raíces que se remontan hasta los años 1950: el SL. Motores más potentes, una caja automática 9G-Tronic, cinco programas de conducción y función de inclinación activa en curvas elevan este deportivo a un nuevo nivel de dinamismo.

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comprobación de bombilla de xenon Mercedes 500 sl

aqui os pongo un video de la comprobación de una bombilla de Xenon de un Sl 500,con tecnología Bixenon,cuando la saqueis para la comprobación ,debeis de desconectar la bería durante,al menos 10 minutos,es muy importante,que el coche no tenga nda de voltaje,durante ese tiempo,ya que hay unos cebadores a 23000 volts,que pueden tener algo de corriente a la carga del impulso eléctrico,cuando la tengais desmontada,comprobareis que la burbuja puede tener un color negro,eso quiere decir que el gas Xenon,esta en mal estado,por lo tanto hay que reponerla,nunca compreis una solo si ya hace tiempo que la que está bien funciona correctamente,ya que el color cambiaría por la diferencia de edad con la nueva,por lo tanto es mejor comprar dos a la vez,se venden por internet a 40 euros cada una..

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Una vuelta interactiva de 360º en el Mercedes SL 2017

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Mercedes SL 63 y 65 AMG: clase y radicalidad a partes iguales

Las versiones más deportivas del Mercedes SL, las firmadas por AMG, también pasan por su personal renovación. 585 y 630 CV para disfrutar a cielo abierto.

Más sobre el Mercedes SL 63 AMG y el SL 65 AMG: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/mercedes-sl-63-65-amg-renovacion-descapotable-deportivo

Ver video "Mercedes SL 63 y 65 AMG: clase y radicalidad a partes iguales"

Mercedes SL 63 y 65 AMG: clase y radicalidad a partes iguales

Las versiones más deportivas del Mercedes SL, las firmadas por AMG, también pasan por su personal renovación. 585 y 630 CV para disfrutar a cielo abierto.

Más sobre el Mercedes SL 63 AMG y el SL 65 AMG: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/mercedes-sl-63-65-amg-renovacion-descapotable-deportivo

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GTA V - Mercedes-Benz SL 63 AMG (Street Races & Snowy Sandy Shores)

Mods used/Mods usados:
-SL63: https://www.gta5-mods.com/vehicles/mercedes-benz-sl-63-amg-add-on-tuning
-Street Races: https://www.gta5-mods.com/scripts/street-races
-Singleplayer Snow: https://www.gta5-mods.com/scripts/singleplayer-snow"

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Mercedes-AMG SL 63 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

El Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023 tiene una doble faceta que me ha parecido interesante y que no es fácil encontrar en el mercado. Es un deportivo notable capaz de alcanzar 315 km/h, acelerar desde parado hasta 100 km/h en 3,6 s y que también permite circular muy deprisa por zonas de curvas o, mejor, circuitos. Además, es un buen descapotable porque los ocupantes de las plazas delanteras viajan sorprendentemente bien protegidos del viento.
No es un buen coche para viajar. El SL 63 4MATIC+ está hecho para sentir la carretera y no para aislarse de ella. El ruido aerodinámico que se cuela entre la capota y las ventanillas es evidente a las velocidades normales de viaje, así como también lo es el ruido de rodadura. Pero lo más desconcertante y molesto de este SL es, bajo mi punto de vista, que el interior es caluroso.
En nuestras pruebas en circuito sobrevivió en la parte final del ejercicio y derribamos algunos conos. Para evitar este subviraje tuvimos que mover el volante con mayor suavidad. La velocidad de entrada al ejercició no superó los 75 km/h.

Información completa en➡️https://www.km77.com/coches/mercedes/sl/2022/estandar/amg/informacion

00:00 Intro.
00:26 Presentación del Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023.
00:49 Alternativas al Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023.
01:15 Introducción y versiones del SL de séptima generación.
03:14 Neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S (Del-Tras) 275/35 R21 - 305/30 R21
03:38 Eslalon del Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023.
05:30 Esquiva del Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023.
07:51 Conclusiones del Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ 2023.
08:40 Toda la información en nuestra web km77.com.

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

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#sl63amg #mercedesamg #esquiva77

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Ruido excesivo moviendola con la mano.

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Audi R8 Spyder vs Mercedes-AMG SL 63 Comparativa Prueba Test Review en español

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AUTOS ROSAS

En el número 44 de la carretera Vigo – Madrid se encuentran las tres premisas de Autos Rosas: selección, servicio y garantía. Mantenemos un amplio volumen de vehículos, seleccionando los más interesantes bajo estrictos criterios de calidad, precio y resultado. Automóviles Mercedes, Volkswagen, BMW y Audi son los buques insignia de nuestro catálogo.
En nuestras instalaciones podrá ver, probar y elegir con total confianza. Nuestro servicio pre-venta es sólo la antesala:
Disponemos de un servicio post-venta especializado, único y exclusivo para clientes. Tenemos las mejores unidades de diagnosis y un taller propio equipado con tecnología de última generación.

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CHAVES AUTOMOVILES - Cubas de la Sagra

Chaves Automoviles, venta de vehículos nuevos y de segunda mano, disponemos de un amplio atock de vehículos nacionales y de importación, completamente revisados y garantizados.

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Compraventa automóviles - Las Rozas - El Taller de Autoexclusivo

Bienvenido a Autoexclusivo, grupo de empresas especializadas en la compraventa de automóviles de todas las marcas. Disponemos de un amplio stock de vehículos de ocasión de todas las casas, incluyendo últimos modelos y coches procedentes de concesionarios oficiales, financieras y particulares. Si no encuentra su coche, nosotros lo localizamos. Somos especialistas en Vw-Audi, Mercedes y Porsche. Obtenga un servicio integral completo, a la medida de sus necesidades. Contamos con un departamento específico de Electrónica y Multimedia. También ponemos a su disposición un departamento especializado en el análisis de averías de cajas de cambios y de sus componentes. http://video.plenummedia.com/compraventa-automoviles-las-rozas-el-taller-de-autoexclusivo

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Venta de Camiones Usados.com

http://www.ventadecamionesusados.com/ es el líder en venta de Camiones Usados y Seminuevos MERCEDES BENZ en la Republica Méxicana, ofreciendo siempre la mejor atención y servicio... http://www.ventadecamionesusados.com/

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AGS Multimarca - Alcobendas

En AGS MultiMarca disponemos de una gran variedad de vehículos semi-nuevos y de ocasión. Nuestros vehículos son minuciosamente seleccionados entre coches de flota y de renting. Todos ellos con 2 años de garantía.

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Autos a Escala- Colección 'Clásicos de Leyenda' del Diario El Comercio

Mi Colección de 12 Autos a Escala, "Clásicos de Leyenda" del Diario El Comercio (Perú).
BMW 328, Chevrolet Bel Air, Volkswagen Beetle, Mercedes Benz 190 SL, Ford Thunderbird, Chevrolet Corvette, Ford Crestline Sunliner, VW Beetle Cabriolet, Peugeot 403, Peugeot 404 Cabriolet, Citroen DS 19 y Fiat Nuova 500.
Visiten http://www.meescapedecasa.com

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Comparación de Autos a Escala con Autos Reales ('Clásicos de Leyenda' del Diario El Comercio)

Comparación de Autos a Escala con Autos Reales (Colección 'Clásicos de Leyenda' del Diario El Comercio)- Perú.
BMW 328, Chevrolet Bel Air, Volkswagen Beetle, Mercedes Benz 190 SL, Ford Thunderbird, Chevrolet Corvette, Ford Crestline Sunliner, VW Beetle Cabriolet, Peugeot 403, Peugeot 404 Cabriolet, Citroen DS 19 y Fiat Nuova 500.
Visiten http://www.meescapedecasa.com

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Mercedes-SL63-AMG.mov

Sonido del Mercedes-Benz SL 63 AMG

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VÍDEO: ¿Son comparables estos dos Mercedes? Respóndenos

No te pierdas este vídeo de Mercedes, verás que chulada. Mercedes-AMG GT C Roadster y Mercedes-Benz 300 SL, ¿se les puede comparar? Aquí nos ayudan a responder.

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Al volante - El magacín del automóvil | Al volante

Automóviles de culto a través del tiempo: del Porsche 356 al Mercedes SL

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En busca de ZORRAS en TIJUANA | Documental 18.5 (HotSpanish Vlogs)

6AM EN CALI CANCIÓN https://youtu.be/JT9ZnwcbaUc Monterrey ➡ https://eventos.ticketnowmexico.com/ordertickets.asp?p=190 Puedes comprar los ...

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De prueba: Mercedes C 43 AMG | Al volante

Quien desea comprar un Mercedes Clase C, pero no necesariamente un C63 AMG con motor V8, tiene una opción: el Mercedes AMG C43. Vendido al principio como Mercedes C450 AMG 4Matic, la interpretación de Mercedes de un deportivo del segmento medio es ahora un serio competidor del Audi 4.

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Con estilo: BMW 1500 | Al volante

A comienzo de los años 50, BMW estaba en crisis. Su rival Mercedes amenazaba incluso con comprar la empresa.

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Mario Kart 8, Tráiler DLC Mercedes Benz 2

 
Los coches de Mercedes Benz, en forma de DLC para Mario Kart 8. Incluye modelos como el GLA, el 300 SL Roadster y el W 25 Silver Arrow.

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Mario Kart 8, Tráiler DLC Mercedes Benz 2

 
Los coches de Mercedes Benz, en forma de DLC para Mario Kart 8. Incluye modelos como el GLA, el 300 SL Roadster y el W 25 Silver Arrow.

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VÍDEO: Mercedes VS Nissan, ¡menuda lucha!

Mercedes VS Nissan, ¡lucha sin cuartel! Se trata de un vídeo donde podemos ver una carrera en la que un Mercedes 190 Evo II se las ve con un Calsonic Skyline R32 GT-R. Somos protagonistas de una serie de adelantamientos entre ambos coches, los cuales llegan parejos de la recta de meta y comienzan a adelantarse sin regalar ni un metro. ¡Menuda lucha!

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De Freitas: “Tan solo dos millones de bolívares se utilizarán para combatir el crimen organizado”

Mercedes De Freitas Directora Ejecutiva de Transparencia de Venezuela. Aseguró que en el presupuesto nacional para el próximo año, solamente se ha destinado el total de 2 millones de bolívares para combatir contra el crimen organizado, una suma con la que en la actualidad se puede comprar tan solo una vivienda.

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en marcha: Mercedes Clase S | Al Volante

Mercedes presenta la nueva Clase S, que define estándares de última generación en cuanto a técnica y confort. Se ofrece en una versión normal y una larga. En cuanto a motores, puede elegirse entre un diésel y dos de gasolina, con potencias que van desde 190 a 335 kilovatios. También hay una versión híbrida.

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Recuerdan argentinos a Mercedes Álvarez Morón, mujer patriota

En Argentina se conmemora el nacimiento de Mercedes Álvarez Morón, que formó parte de Las Patricias Argentinas, quien se sumó al ejército libertador del general José de San Martín. Ella junto con otras compatriotas donaron dinero para comprar fusiles para el ejército libertador. Tenía 16 años de edad cuando San Martín le pidió que confeccionara la bandera para el ejército de los Andes. teleSUR

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Mercedes-AMG GT C Roadster 2017 - Prueba (test) | km77.com

Prueba y más información del Mercedes-AMG GT C Roadster 2017 en: https://goo.gl/7k5GWF

Es un deportivo descapotable de dos plazas con un motor de gasolina de 557 caballos, un cambio automático de doble embrague y tracción en las ruedas traseras. El motor da una aceleración muy grande y produce un sonido bonito. Es un coche cuya conducción al límite es más delicada que la de sus alternativas con tracción total porque es muy sencillo hacer que el eje trasero de ruedas se deslice. Esta versión cuesta 190 750 euros.

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Mercedes-AMG GT C Roadster 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información del Mercedes-AMG GT C Roadster 2017 en: https://goo.gl/7k5GWF

Es un deportivo descapotable de dos plazas con un motor de gasolina de 557 caballos, un cambio automático de doble embrague y tracción en las ruedas traseras. El motor da una aceleración muy grande y produce un sonido bonito. Es un coche cuya conducción al límite es más delicada que la de sus alternativas con tracción total porque es muy sencillo hacer que el eje trasero de ruedas se deslice. Esta versión cuesta 190 750 euros.

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Maquinaria para Carrocerías - Albacete, España - Spanesi

Spanesi Internacional is a leading Brand in equipment for auto body repair work. We offer the best selection worldwide at the best prices. The italian body shop desing. Three workbenches, each with a scissor lift mod. SL 170 with a height of 1550 mm and a lifting capacity of 5 Tons. The two lateral 5-metres workbenches include: universal jigs, five 1800-mm crossbeams, drive-on ramps, jig trolley, Mc Pherson and special clamps for MERCEDES, BMW and HONDA-ROVER. Products: Straightening benches, Minibenches & Lifts, Electronic System, Vacuum, Spray Booth, Tools, Welding Machine Line, Linea Sollievator, Linea Lampade, Painting Line, Op-là www.op-la.mobi. Contact: www.spanesi.com/info@spanesi.com/store@spanesi.com
http://video.plenummedia.com/spanesi-internacional

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Cómo CAMBIAR PILA del MANDO (Mercedes) | How to change the KEY BATTERY (Mercedes)

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Cómo CAMBIAR PILA de LLAVE (Mercedes) | HOW TO CHANGE THE KEY BATTERY (Mercedes)
Listas de reproduccion:

Tutoriales de Electronica, Cocina, Vapeo, Informatica, etc....
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Unboxing - Productos recomendados en Amazon, y mis compras
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Opiniones, criticas, humor, curiosidades. recomendaciones
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Motor, consejos, tutoriales y productos para tu coche
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Animales domésticos, TUTORIALES, animales que he tenido en casa sin problemas
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Probando juegos, opiniones y GAMEPLAY, mira antes de comprar
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BUGS, curiosidades de los juegos y algo más
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Como instalar KODI, Addon, configuración, todo para KODI
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#mercedesbenz #pilallavemercedes #batterykey

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Volvo XC40 2018 - Prueba (test) | km77.com

El Volvo XC40 es un modelo con aspecto de todoterreno y de menor tamaño que los XC60 y XC90. La producción comenzó en noviembre de 2017 y, por el momento, está disponible con tres motores de gasolina —T3 de 156 CV, T4 de 190 CV y T5 de 247 CV— y uno Diesel —D4 de 190 CV—. A mediados de 2018 llegará la versión Diesel de menor potencia —D3 de 150 CV— y más adelante, en una fecha aún sin concretar, una variante híbrida enchufable y otra eléctrica.

Mide 4,43 metros de longitud, por lo que se trata de una alternativa a modelos como el Audi Q3, el BMW X1, el Jaguar E-PACE o el Mercedes-Benz GLA. Tomando como referencia la versión más asequible (T3 de 156 CV; 30 950 €), el XC40 es más barato que todas las versiones equivalentes de los modelos citados.


Prueba y más informacion sobre el Volvo XC40 2018 en: https://www.km77.com/coches/volvo/xc40/2018/estandar/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=volvo-nuevo-suv-xc-40-prueba

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Volvo XC40 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Durante la realización de este test, hemos obtenido resultados muy buenos de cara a la seguridad de los pasajeros. El XC40 es un vehículo fácil de controlar cuando se realiza la esquiva brusca, aunque la velocidad de entrada a la que no derribamos conos no fue alta. Las reacciones fueron siempre muy progresivas y estables.

El Volvo XC40 es un modelo con aspecto de todoterreno y de menor tamaño que los XC60 y XC90. La producción comenzó en noviembre de 2017 y, por el momento, está disponible con tres motores de gasolina —T3 de 156 CV, T4 de 190 CV y T5 de 247 CV— y uno Diesel —D4 de 190 CV—. A mediados de 2018 llegará la versión Diesel de menor potencia —D3 de 150 CV— y más adelante, en una fecha aún sin concretar, una variante híbrida enchufable y otra eléctrica.

Mide 4,43 metros de longitud, por lo que se trata de una alternativa a modelos como el Audi Q3, el BMW X1, el Jaguar E-PACE o el Mercedes-Benz GLA. Tomando como referencia la versión más asequible (T3 de 156 CV; 30 950 €), el XC40 es más barato que todas las versiones equivalentes de los modelos citados.


Prueba y más informacion sobre el Volvo XC40 2018 en: https://www.km77.com/coches/volvo/xc40/2018/estandar/informacion

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2017 Mercedes-AMG GT C 550Hp - Perfect Roadster!!

2018 Mercedes-AMG GT / GT C Roadster: AMG Blows Its Top
The wildest AMG drops its top and adds a higher-horsepower variant.

It's kind of a no-brainer, adding a convertible version of the Mercedes-AMG GT. Its predecessor, the SLS, was offered as a roadster, and Mercedes-Benz has a long tradition of open sports cars. Indeed, an AMG GT roadster was ready for production some time ago. Part of what has kept the company from launching it earlier was concern that it would hurt sales of the Mercedes-Benz SL. Maybe it will. But now it's here: Meet the AMG GT roadster—and its wilder derivative, the AMG GT C roadster.

The roofectomy works well, because the AMG GT was designed from the outset to be a roadster. The compact, muscular rear end works well with the long hood and the low profile. This is a sports car that evokes classic roadsters of the 1950s and ’60s.

The AMG GT roadster comes in two versions: There's a standard GT, rated at 469 horsepower and 465 lb-ft of torque; it charges from zero to 60 mph in a claimed 3.9 seconds and tops out at a governed 188 mph; above that, AMG is launching a new power and equipment level, the GT C, which sits above the GT S but below the GT R versions of the coupe. (Mercedes is mum on the subject of a GT C hardtop.) The GT C roadster makes 550 horsepower and 502 lb-ft of torque, it’s said to hit 60 mph in 3.7 seconds, and the governor is reprogrammed to 196 mph. We suspect AMG wants to save the 200-plus-mph software for a Black Series version, which is sure to hit showrooms eventually. All AMG GT models are powered by the same twin-turbocharged 4.0-liter V-8, internally code-named M178.

The roadster sits atop the same chassis that forms the basis of the remarkably capable AMG GT coupe. The GT C further adds to its capabilities by fitting a number of enhancements that surpass even the GT S coupe, because they’re taken from the GT R. They include rear-wheel steering, which turns the rear wheels in the opposite direction of the front wheels at lower speeds, and in the same direction at 62 mph and above, to enhance agility and high-speed stability.

The GT C roadster also comes with an electronically controlled limited-slip differential, whereas the regular GT roadster lacks that feature. The gearing of the GT C’s seven-speed dual-clutch automatic is revised, and the drive mode selector offers an additional Race mode. A lithium-ion battery saves valuable pounds. And perhaps most obviously, the AMG GT C roadster is wider—by a whopping 2.3 inches. The wider rear track enables cornering-enhancing wider tires, and it lends a distinct look to this most extreme of AMG roadsters.

Up front, both the roadsters are fitted with the new Panamericana grille first seen on the GT R. It is part of a front fascia that includes active aero elements. Eventually the GT and GT S hardtops will receive the new front end as well.

Pricing is yet to be announced, but the base roadster is sure to exceed the standard coupe’s tariff of $112,125. And with the GT S hardtop at $132,125, the GT C convertible could be in the $150K neighborhood. We expect the new model to appear at dealerships by fall 2017.

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Los mejores sedanes de lujo para 2018

AutoMotoTV presenta los mejores sedanes súper lujo que se pueden comprar en el mercado en 2018.

En muchos sentidos, el 2018 Jaguar XJ incorpora el sedán de lujo tradicional. Su estilo es majestuoso y sofisticado. Sin embargo, hay algunas características con las que no puedes estar satisfecho: puedes encontrar algunos materiales interiores de baja calidad y hay un espacio limitado para los pasajeros y el maletero.

El Lexus LS se rediseñó para el año 2018, pero todavía termina en la mitad inferior de nuestro ranking de autos súper lujosos. Podrá disfrutar del interior atractivo, muchas mejoras de asientos; hay una larga lista de características y un manejo sólido. Pero también puede encontrar que su sistema de infoentretenimiento es frustrante, no hay tecnología para la conectividad de teléfonos inteligentes y los rivales tienen asientos más espaciosos.

El 2018 Audi A8 tiene asientos muy cómodos y montones de espacio para las piernas en el asiento trasero. También es típico el interior refinado y silencioso y el potente motor base de bajo consumo de combustible. El A8 es uno de los mejores en ambos sentidos, aunque su troncal de tamaño inferior y el sistema de información y entretenimiento obsoleto caen por debajo de la barra.

Dentro del 2018, BMW Serie 7 es un sedán de lujo espacioso y alta tecnología. Los conductores también apreciarán sus asientos traseros excepcionalmente cómodos y espaciosos. Hay una gran cantidad de características de alta tecnología y una atractiva selección de motores. La economía de combustible está en niveles sobresalientes. El único inconveniente que podemos encontrar es que el equipamiento estándar incluye solo algunas características de seguridad.

El 2018 Mercedes-Benz S-Class es, simplemente, uno de los mejores y más lujosos vehículos que puedes comprar. Funciona bien y tiene un interior de clase mundial. Los sets son extremadamente cómodos. Está equipado con potentes motores de doble turbo y amortiguación. Sin embargo, tanto los modelos coupé como cabriolet tienen troncos pequeños y es posible que el lugar de almacenamiento sea insuficiente. Además, hay una curva de aprendizaje modesta para el sistema de infoentretenimiento.

El Porsche Panamera 2018 ofrece una combinación casi impecable de rendimiento en carretera y lujo interior. Realmente no hay nada malo que decir acerca de este vehículo, por lo que ocupa el primer lugar en nuestro ranking de vehículos de súper lujo. Cada propietario de Porsche Panamera disfrutará de potentes motores combinados con una buena economía de combustible, manejo ágil y conducción suave. El interior es elegante y los asientos son espaciosos. Sin embargo, hay una ganancia mínima en el espacio de carga con el estilo de carrocería de Sport Turismo.

Ver video "Los mejores sedanes de lujo para 2018"

Audi A7 V6 3.0 TFSI

Esta nueva y lujosa berlina tipo coupe tiene una carrocería de 4,97 metros de longitud, es decir, lo mismo que el Panamera, 8 cm más que el veterano Mercedes CLS, 5 cm más que el A6 y 26 cm más que el A5 Sportback. La imagen del nuevo A7 es muy deportiva e impactante gracias también a su contenida altura (1,42 metros) y a su sobresaliente anchura (1,91 metros). En el habitáculo encontramos un buen espacio para cuatro pasajeros, con una fila trasera de dos asientos; mientras que su práctico portón trasero da paso a un maletero de 535 litros de capacidad ampliables a 1.390 litros. Por detalles y diseño, el interior de esta nueva berlina deportiva estará en un nivel similar de lujo al del exclusivo A8.

Inicialmente estará disponible con un motores diésel en dos niveles de potencia y dos de gasolina, todos ellos V6, con sistema de arranque y parada Start&Stop y asociados a un cambio automático (la variante de tracción delantera con Multitronic de 8 velocidades y los de tracción integral quattro con S-Tronic de 7 velocidades). En gasolina la gama parte con el 2.8 FSI de 204 cv, con el cual se alcanzan los 235 km/h y se puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, mientras que su consumo es de 8 l/100 km y las emisiones de CO2 de 187 g/km. La opción tope de gama recurre al 3.0 TFSI de 300 cv, con el que apenas aumentan el consumo y las emisiones (8,2 l/100 km de media y 190 g/km de CO2) y se obtienen unas prestaciones fantásticas (5,6 segundos de 0 a 100 km/h y velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h).

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BMW X2 (2018) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Maniobra de esquiva

El BMW X2 es un vehículo que se siente más ágil en curva y que tiene un tacto de conducción más preciso y directo que la mayor parte de sus alternativas. Sin embargo, la velocidad a la que conseguimos superar correctamente la maniobra de esquiva fue más bien baja, 73 km/h.
El X2 en esta prueba no tiene movimientos extraños de carrocería, ni reacciones bruscas que dificulten su manejo. El principal obstáculo que nos impidió entrar a más velocidad fue el subviraje, que era notable.
Hicimos numerosas pasadas tratando de entrar a más velocidad, pero o bien tirábamos algunos de los conos del segundo carril, o bien, a la salida de este carril el subviraje era tan grande que no era posible torcer a tiempo para entrar en el último carril. Y la situación empeoraba pasada tras pasada por la degradación de los neumáticos.

Eslalon

En el eslalon el BMW X2 cambia de apoyo con agilidad y la dirección se siente directa y precisa. La intervención de las ayudas electrónicas es sutil, excepto cuando se hacen movimientos bruscos con el volante.

Lo que más diferencia al BMW X2 de sus alternativas —como el Audi Q3, el Infiniti QX30, el Jaguar E-PACE, el Mercedes-Benz GLA, el Range Rover Evoque y el Volvo XC40— son sus reacciones en carretera. Es más ágil que todos ellos y tiene un tacto de conducción que valorarán positivamente aquellos conductores que aprecien una dirección precisa y una suspensión firme. Hemos probado la versión sDrive20i (motor de gasolina de 190 CV y tracción delantera) con el paquete M Sport, que incluye una suspensión deportiva. En el apartado de Impresiones de conducción damos más información, así como los resultados de prestaciones y consumo que hemos obtenido.

Prueba y más información del
BMW X2 (2018) en:

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BMW X2 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Maniobra de esquiva

El BMW X2 es un vehículo que se siente más ágil en curva y que tiene un tacto de conducción más preciso y directo que la mayor parte de sus alternativas. Sin embargo, la velocidad a la que conseguimos superar correctamente la maniobra de esquiva fue más bien baja, 73 km/h.
El X2 en esta prueba no tiene movimientos extraños de carrocería, ni reacciones bruscas que dificulten su manejo. El principal obstáculo que nos impidió entrar a más velocidad fue el subviraje, que era notable.
Hicimos numerosas pasadas tratando de entrar a más velocidad, pero o bien tirábamos algunos de los conos del segundo carril, o bien, a la salida de este carril el subviraje era tan grande que no era posible torcer a tiempo para entrar en el último carril. Y la situación empeoraba pasada tras pasada por la degradación de los neumáticos.

Eslalon

En el eslalon el BMW X2 cambia de apoyo con agilidad y la dirección se siente directa y precisa. La intervención de las ayudas electrónicas es sutil, excepto cuando se hacen movimientos bruscos con el volante.

Lo que más diferencia al BMW X2 de sus alternativas —como el Audi Q3, el Infiniti QX30, el Jaguar E-PACE, el Mercedes-Benz GLA, el Range Rover Evoque y el Volvo XC40— son sus reacciones en carretera. Es más ágil que todos ellos y tiene un tacto de conducción que valorarán positivamente aquellos conductores que aprecien una dirección precisa y una suspensión firme. Hemos probado la versión sDrive20i (motor de gasolina de 190 CV y tracción delantera) con el paquete M Sport, que incluye una suspensión deportiva. En el apartado de Impresiones de conducción damos más información, así como los resultados de prestaciones y consumo que hemos obtenido.

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BMW X4 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

BMW X4. Maniobra de esquiva

Primer intento.

En la primera pasada que hicimos con el BMW X4 nos dimos cuenta de algo que ya nos ocurrió con el X3. Si los giros de volante se hacen con brusquedad, el control de estabilidad también interviene con brusquedad. Esta forma de actuar del control de estabilidad puede desconcertar al conductor la primera vez que le sucede, como en este caso, porque durante unos instantes no tiene la capacidad para dirigir con precisión el coche hacia donde quiere.
Debido a ello, no logramos hacer una pasada limpia en este primer intento.

Mejor intento.

Una vez sabido este comportamiento, hicimos la prueba actuando con mayor suavidad sobre el volante y conseguimos superarla limpiamente a 77 km/h. La intervención del control de estabilidad sigue siendo apreciable, y creemos que favorece el subviraje, pero el X4 reacciona de manera más natural y progresiva y resulta más fácil de guiar entre los conos.

Otros intentos.

Cuanto mayor es la velocidad, mayor es el subviraje, si bien las reacciones no se vuelven en ningún momento bruscas, ni la suspensión tiene rebotes que impidan controlar el coche correctamente con seguridad. Como hemos comentado anteriormente, la clave para superar esta prueba a la mayor velocidad posible está en manejar la dirección con movimientos rápidos y suaves y así disminuir la intensidad de actuación de las ayudas electrónicas.

Esta unidad llevaba suspensión adaptativa. En esta maniobra no notamos diferencias a la hora de hacer la esquiva, más allá de que con el modo Sport se endurece la dirección y cuesta más mover el volante con rapidez.

Eslalon

El balanceo de la carrocería del BMW X4 en esta prueba es pequeño, con independencia de elegir el modo comfort o sport. De hecho, como nos sucedió en la esquiva, no notamos diferencia entre estos dos modos, excepto en la dureza de la dirección. Tanto es así, que nos resultaba más fácil hacerla en modo confort que en sport.

El X4 avanza con fluidez entre los conos siempre y cuando no se fuerce la situación. De lo contrario, si se llega al punto de activación del control de estabilidad, este frena bruscamente la rueda delantera oportuna y el X4 tiene tendencia a seguir de frente.

El BMW X4 tiene una suspensión confortable, un habitáculo bien aislado del ruido exterior y unas plazas traseras más amplias que las del Mercedes-Benz GLC Coupé, su principal alternativa. El maletero, con 525 litros, también es más grande. La versión que hemos probado —xDrive20d, motor Diesel de 190 CV— no es particularmente rápida acelerando, pero tiene un consumo de carburante moderado para sus dimensiones y peso. El X4 mide 4,75 metros de longitud y, esta versión xDrive20d, pesa 1815 kilogramos.

Prueba y más información sobre el BMW X4 2018 en:

https://www.km77.com/coches/bmw/x4/2018/estandar/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=bmw-x4-maniobra-prueba-alce

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